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35 岁的乔尔戈斯•瓦祖拉斯 (Giorgos Vazouras) 是 Champion Jet 1 的船长，热情洋溢地讲述了船上的生活，他的经历证明即使不在暴风雨中，你也能判别一名优秀的船长应有的姿态。

我出生在沃洛斯 (Volos)，所以冬天和夏天都是在海边度过的。但我当初并未想着成为一名水手。相反，我觉得自己是比较随意地选择了这份职业。第一次出海时，我并没有多大的热情。但是随着时间的推移，我在学习的过程中开始爱上了自己的工作，甚至到了脱离工作我就无法生活的程度。我喜欢这份工作给我的精神自由和未知。当然，有时也会陷入周而复始的枯燥状态，但任何时候都可能会发生点不同事。在我职业生涯的大部分时间都是在客轮上度过的，不管怎样，最“不可预测的货物”都是人。你运载的是人，自然就会产生巨大的责任感。

当船上满载乘客的时候，我们就觉得真的必须全身心地投入其中。但在某些情况下，即使没有乘客，你也会觉得自己有用武之地。我过去曾在一家利润微薄的航运公司工作过。冬天的时候，你在寒冷的港口艰难奔波，唯一目的就是要运送一包药物，因为这个包裹可以挽救某个人的生命。

毫无疑问，水手的生活面临着许多困难。自然和天气都是不可预测的因素，所以尽管你有信心，也永远不要高估自己。此外，这份工作还会向你强加一种特有的孤独。无论你在哪条航线上工作，无论能回家的频率有多高，你依然远离自己的家。有时候你会想“我在经过家的航线上工作，就可以每天回家了”，但其实你是在骗自己，因为你回家的时间可能很短而且会很晚。我得出的结论是，要想做这一行，唯一的办法就是得到家人的支持。否则，你的思绪会一直留在陆地上，无法达到最佳状态，也就无法从工作中脱颖而出。我已经结婚了，有一个小女儿，我多次将她带上了船。她喜欢陪我待在驾驶舱中。

过去几年，我一直在传统船舶上工作。快船和传统船舶之间的巨大差异在于时间压力。如果传统船舶上的反应速度是按分钟计算的话，那么快船上的速度就是按秒计算的。你所做的每一件事，速度始终都至关重要：在港口操作的速度要快，装船的速度也要快。最终的时间受很多因素的影响。

就我现在负责的船而言，也就是 Champion Jet 1，它跟我有一种特殊的联系。2015 年，我很荣幸能够在英国出席它的交付仪式。这是我第一次开快船，也是第一次当船长。事实上，将它从英国开到希腊的人就是我。这次为期五天的航行对我来说是一次意义重大的经历，也正是这段时间让我得以广泛地了解这艘船。我很高兴看到 Seajets 给年轻人提供这样的锻炼机会。